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在新一年的销量目标方面，曾经扬言要全面停售燃油车的长安开始归于现实。不仅将2024年销量目标设定为与去年相同的280万辆，同时自主品牌销量、新能源销量与海外市场销量目标也都显得更为理性。就连朱华荣也不得不坦承，整个产业链上，长安新能源是亏的，而且亏得很严重。
来源：陈冷体坛+
如今的阿维塔，更像是多方角力下的产物，并且在硬件和软件上被赋予了太多的华为标签。换句话来说，长安旗下并无真正意义上属于自己的豪华高端新能源品牌。
